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Case 傳感知識
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水泵輸出機械能的大小體現(xiàn)水泵效率的高低,而輸出機械能的多少直接體現(xiàn)在水泵軸的輸出扭矩上 。因此,準確、可靠地進行水泵軸扭矩的測試,對于分析了解水泵的出力情況以及工作狀態(tài)是否正常具有重要意義。 工程中常用的扭矩測試方法是傳遞法,即根據(jù)彈性元件在傳遞扭矩時所產(chǎn)生的變形 、應力或應變等物理參數(shù)的變化而測試扭矩的方法,最常見的彈性元件是扭軸,該法應用方便且精度高。 由于水泵的轉(zhuǎn)速較高,難以用有線方式將轉(zhuǎn)軸受扭時所產(chǎn)生的變形、應力或應變信號進行傳輸。而無線傳感器測試技術較好地解決了該問題。 無線檢測技術是以無線傳感器網(wǎng)絡技術為基礎,融合計算機技術、通訊傳輸技術、信息技術和傳統(tǒng)檢測技術而產(chǎn)生的一種先進的檢測技術。無線扭矩檢測采用無線網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸,解決了在轉(zhuǎn)軸上引出信號線困難的問題,提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?;同時該方法還具有安裝、操作方便等優(yōu)點。 無線扭矩測試原理無線扭矩檢測原理,主要由傳感器(粘貼在水泵轉(zhuǎn)軸上的應變片)、上位機、下位機和PC主機構成,其中上位機和下位機代替了傳統(tǒng)測試中的數(shù)據(jù)信號傳輸線和數(shù)據(jù)采集器。 傳感器(應變片)的應變信號直接傳送到下位機,下位機實時將傳感器傳來的信號按PC主機的要求進行采集、處理和存儲,并采用特定的無線網(wǎng)絡傳輸協(xié)議以一定的數(shù)據(jù)傳輸速率通過上位機執(zhí)行PC主機要求的各種操作。 采用無線扭矩傳感器技術,可實時準確地測試并記錄水泵電動機軸的實際輸出扭矩,且測試結果準確,對了解和分析水泵運行狀態(tài)有重要意義。 無線扭矩檢測采用無線網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸,具有安裝、操作方便等優(yōu)點,較好地解決了有線檢測技術在轉(zhuǎn)軸上引出信號線困難的問題,提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/span>
發(fā)布時間: 2017 - 10 - 13
來源:
稱重傳感器作為力測控最佳儀器,現(xiàn)如今在我國市場早已走向成熟。不過稱重傳感器仍然在不斷的變化創(chuàng)新中尋求發(fā)展,稱重傳感器的設計師會更多的考慮如何去更加便捷的把它投入使用,如何在讓稱重傳感器在不同領域的應用中做不同方面的改進與升華。 隨著市場的不斷擴大以及需求的不斷增長,稱重傳感器的廠家也慢慢增加了起來,如何才能在市場上做的更好,不難分析出,只有在不斷的提高傳感器的技術和服務方面下功夫,才能走在市場需求的前沿。 稱重在現(xiàn)實生活是常見的,而提到汽車上的稱重傳感器可能人們首先想到的是汽車衡或者叫汽車稱重儀。固定站點檢測超載車輛和超限車輛必不可少的裝備。目前馬路或者固定的馬路收費站都會用到幾種稱重傳感器,很常見的還是汽車衡,但是也有很多地區(qū)用到的是汽車稱重稱重儀,簡單的說是采用數(shù)字化稱重傳感器與秤臺一體化的設計一個系統(tǒng)。 室外稱重傳感器尤其是汽車衡之類的傳感器許多特性是應該擁有的。它必須防雷,防水,抗壓抗沖擊振動,檢測的精度等等要求。公路安全保護條例中管制車輛的超載是國家的一個重要保護措施。在稱重傳感器類型分類中汽車衡中的稱重傳感器按照結構有剪切梁,雙剪切梁和柱式。同樣雙剪切梁的稱重傳感器應用是最為廣泛的,由于他的構造更加適合應用汽車的稱重方面。 在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)以及自動化生產(chǎn)過程中,需要用到各種稱重傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù),稱重傳感器的功能是使設備工作在正常狀態(tài)下處于最佳狀態(tài),并使得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品達到最好的質(zhì)量要求。沒有眾多的優(yōu)良的稱重傳感器,現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=852&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時間: 2017 - 10 - 09
來源:
扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器,接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個扭桿,當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時利用滑環(huán)和電位計測量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁極環(huán),當輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時,磁極環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化,從而引起電磁感應系數(shù)的變化,在線圈中產(chǎn)生感應電壓,并將電壓信號轉(zhuǎn)化為扭矩信號。非接觸式扭矩傳感器的優(yōu)點是體積小精度高。 扭矩傳感器,一般用來測量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向,并將其轉(zhuǎn)換為電信號,動力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號及車速信號,決定輔助動力的方向和大小,從而在低速行駛時控制轉(zhuǎn)向力矩變小。在高速行駛時控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大。它是是電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。另外,有的傳感器還能夠測量方向盤轉(zhuǎn)角的大小和方向。扭矩測量系統(tǒng)比較復雜且成本高,很多元件都是集成在一起的,這樣使轉(zhuǎn)向控制更精確、更可靠。 一般情況下,當扭矩傳感器損壞或性能不佳時會導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)以下4類故障:轉(zhuǎn)向困難;左右轉(zhuǎn)向力矩不同或轉(zhuǎn)向力矩不均;行駛時轉(zhuǎn)向力矩不隨車速改變或方向盤不能正確回正;組合儀表上P/S警告燈亮起。
發(fā)布時間: 2017 - 10 - 09
來源:
現(xiàn)實生活,由于物體相互作用,力無處不在。人們常常會因為實際應用,需要去測量力的大小,類似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個有方向有大小的矢量,實際在測量力的時候,常需要一個能夠?qū)⑽锢硇盘栟D(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置,即以力學傳感器為基礎的裝置。根據(jù)力的大小方向不同,應用的環(huán)境要求不同,目前已有很多種力學傳感器,如稱重傳感器,拉力傳感器,扭矩傳感器等,現(xiàn)如今該類傳感器應用非常廣泛。電纜拉力測試以前是通過掛在兩輛卡車上的拉力表拉,其結果是拉力大小不能控制,拉力有的讀數(shù)受人的行為影響誤差較大,并且存在安全隱患.制作一個適合電纜拉力刻度的裝置,必須具備如下兩個功能:一是對測井電纜拉力傳感器進行檢測,保證拉力傳感器測得電纜張力數(shù)據(jù)的準確性;二是對使用的電纜定期進行拉斷試驗,給出電纜拉斷力的量化數(shù)據(jù),確保電纜能夠進行測井施工的安全性.對此,技術服務中心的技術人員經(jīng)過反復試驗,終于解決了制約電纜拉力刻度關鍵技術的難題.該裝置采用油壓千斤頂、拉力傳感器、數(shù)顯表和計算機等成熟技術。運行可靠,在石油測井行業(yè)屬于首創(chuàng),體現(xiàn)了裝置在技術上的創(chuàng)新性與先進性,一是測井電纜拉力刻度器既可以進行測井電纜拉斷力試驗,又可以進行拉力傳感器試驗;二是測量值既可以通過數(shù)顯表讀數(shù),又可以通過計算機采集,便于進行數(shù)據(jù)分析和以后的查詢。該裝置既能滿足測井施工的電纜拉斷力試驗和拉力傳感器校驗,也能滿足類似的拉伸力試驗。該裝置已在鄂爾多斯工區(qū)大牛地氣國、鎮(zhèn)涇油田和西北油田分公司等施工的區(qū)域推廣使用,做到了定期進行現(xiàn)場張力傳感器檢驗、電纜拉斷力試驗,從而節(jié)約了交通運輸成本。拉力傳感器的分類比較多,還有類似內(nèi)螺旋、外螺旋柱式拉力傳感器,吊鉤秤傳感器等等,利用原理均相同:力作用產(chǎn)生形變,使力這個物理信號變換為電信號。由于拉力的測量形式比較多,而為了更加便捷直接去測量拉壓力的大小,拉壓力傳感器在構造上,有著不同的變化,但這些變化...
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 22
來源:
平行梁傳感器是稱重傳感器中最常用的傳感器之一,廣泛運用于電子秤,廚房秤,珠寶秤等行業(yè)領域,是工業(yè)和農(nóng)業(yè)自動化系統(tǒng)中不可缺少的核心部件,外形如四方體形狀,行業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為平行梁稱重傳感器。早在20世紀70年代初期,平行梁稱重傳感器是滿足商業(yè)電子稱,量程小精度高,剛性和靈敏度都非常大,便于調(diào)整四角誤差的最佳選擇。到了20世紀80年代我國平行梁稱重傳感器已經(jīng)研制出鋁合金材質(zhì)大批量在市場上應用。從結構和材質(zhì)上考慮,鋁合金平行梁稱重傳感器的市場遠遠超過了原來的技術。很多時候大家都分不清平行梁稱重傳感器與剪切梁稱重傳感器,那么平行梁稱重傳感器與剪切梁稱重傳感器有什么異同呢?下面價讓我們來分析一下:平行梁稱重傳感器與剪切梁稱重傳感器相同點懸臂梁式稱重傳感器在使用時,一端固定,一端受力。這樣的測量方法輸出靈敏度大,精度高,測量的其他特性也很好,因而得到了廣泛應用。但在這種測量方法中產(chǎn)生了兩種生產(chǎn)工藝,上下平行貼片的平行梁式傳感器,和側(cè)壁V型貼片的剪切梁式傳感器。平行梁稱重傳感器與剪切梁稱重傳感器的區(qū)別兩者所不同的是平行梁傳感器由于是上下平行貼片,測量的是上下平面相對變化,這樣一來就能允許較大的偏壓。而剪切梁是采用側(cè)面V型貼片技術,測量的是橫斷面的形變情況,比較的參考點是橫斷面的上半部分和下半部分,這樣以來在同等的形變量中剪切梁的輸出毫伏信號略小于平行梁。但是由于剪切梁對彈性體材料的加工損傷更小,所以這種傳感器在承受瞬間沖擊和過載方面優(yōu)于平行梁稱重傳感器。在用戶使用時,如果使用偏壓的可能較大,可以使用平行梁式傳感器,比如廚房稱,簡易小臺稱,皮帶秤,好處是單獨一個傳感器就可以構成平臺稱。而剪切梁傳感器則不行,其使用必須按照其規(guī)定的受力點和受力方向受力。小量程懸臂梁傳感器大都采用鋁合金材料,由于這種材料的特性決定了其必須采用平行梁結構才能輸出較大的信號給用戶使用。如果使用合金鋼材料則可以做成廂式和其...
發(fā)布時間: 2017 - 08 - 30
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