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最常用的振動加速度傳感器是壓電式加速度計。這種類型的傳感器具有非常廣泛的動態(tài)測量規(guī)模。還有許多其他類型的加速度計被用于測量很低頻率的加速度，例如轎車的制動，提升機的運行狀況，甚至于地球發(fā)生的重力加速度。這些測量項目主要依托壓阻、電容和伺服技能。耐特恩傳感網(wǎng)今天為大家介紹一下MMF的壓電式加速度傳感器以及Dynalabs的壓阻/電容式加速度傳感器 壓電式加速度傳感器 壓電式加速度計堅固耐用，結構緊湊，頻率響應規(guī)模寬，適用于監(jiān)測滾動軸承等很高頻率的振動。壓電式加速度傳感器是慣性式傳感器，采納在機器外殼安裝的結構。 壓電傳感器這些固有特性是因為運用壓電材料作為靈敏元件。傳感器的震動質量塊在加速度作用下發(fā)生慣性力，這個力對具有一定剛度的壓電元件發(fā)生壓電效應。在低于震動質量固有頻率的一個頻率規(guī)模內(nèi)，傳感器輸出的電量與加速度成正比。壓電加速度計的典型頻率響應如下圖所示。 電阻/壓阻式加速度傳感器 電阻式加速度計運用應變計作為靈敏元件。當?shù)鬃患铀贂r，經(jīng)過懸臂梁傳送的力使質量塊發(fā)生加速度。用應變計測量梁的撓曲，為取最大靈敏度，一般采用壓阻式應變計，并且由四個應變計組成惠斯登電橋。在殼體內(nèi)灌注阻尼流體，作為振動阻尼。這種加速度計的測量規(guī)模達到士1000g?？墒牵墓逃蓄l率一般較低，運用頻率的上限僅為幾百赫茲。雖然某些產(chǎn)品的頻率上限可達1～2kHz，可是比壓電傳感器的頻率上限低許多。應變計加速度計的價格比壓電加速度計便宜許多。 現(xiàn)代壓阻加速度計采用MEMS（微型機電體系）技能制作。在這種加速度計中，應變計被直接分散到撓曲元件上，因此半導體硅既是撓曲原件又是傳感元件。因為撓曲原件的剛度大，所以頻率規(guī)模廣。同時具有尺寸小，靈敏度高（壓阻應變計的靈敏系數(shù)是金屬應變計的25～50倍），信噪比大，線性和穩(wěn)定性好的特色...
發(fā)布時間:
2021
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01
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07