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Case 公司新聞
來(lái)源:
電力系統(tǒng)是國(guó)家建設(shè)的基礎(chǔ),是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈所在,電力作為國(guó)家重要的能源供給設(shè)施,安全防范自是重中之重。在我國(guó)電力行業(yè)在安防系統(tǒng)中一直走在前列,需求與功能也隨著信息技術(shù)的發(fā)展而不斷完善與提高,傳統(tǒng)的人力管理已經(jīng)無(wú)法符合電力應(yīng)用的智能化、數(shù)字化的趨勢(shì)。 高壓電塔危險(xiǎn)性極強(qiáng),塔架附近一定區(qū)域都需作無(wú)人區(qū)隔離,保證一定的安全距離。光纖振動(dòng)傳感技術(shù)通過(guò)埋設(shè)在無(wú)人區(qū)高壓塔架周圍的光纜,或者綁扎在高壓塔架底部支架上的光纜,在有人員進(jìn)入禁行區(qū),或開始攀爬塔架的時(shí)候,第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)警。安保人員通過(guò)監(jiān)控室顯示的塔架位置及時(shí)進(jìn)行定位,并出動(dòng)人員及早進(jìn)行干預(yù)。能有效將危險(xiǎn)及早進(jìn)行扼制。無(wú)人值守電站的安全,電力設(shè)施、設(shè)備的破壞情況屢有發(fā)生。 變電站園區(qū)周界入侵探測(cè)報(bào)警系統(tǒng),成為保證變電站安全運(yùn)行的最外層、最必要屏障。光纖振動(dòng)傳感技術(shù)采用光纖作為前端介質(zhì),同時(shí)通過(guò)光纖將前端信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心主機(jī)主,主機(jī)響應(yīng)后通過(guò)電力專網(wǎng)向遠(yuǎn)程調(diào)度中心或市局、上級(jí)機(jī)構(gòu)傳輸信號(hào),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。 隨著現(xiàn)代光電傳感技術(shù)的發(fā)展,使用輕巧方便的分布式光纖壓力傳感器來(lái)代替原來(lái)的普通探測(cè)器陣列已成為可能,并因其優(yōu)越的性能而具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α9饫w監(jiān)測(cè)技術(shù)是國(guó)際上七十年代后期才迅速發(fā)展起來(lái)的一種現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)技術(shù),在航空、航天領(lǐng)域中已顯示了其有效性。在土木、交通、地質(zhì)工程領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛開始,并受到了各發(fā)達(dá)國(guó)家研究機(jī)構(gòu)的普遍重視,發(fā)展前景十分良好。尤其是近年來(lái)開發(fā)的分布式光纖傳感技術(shù),使光纖傳感的應(yīng)用領(lǐng)域得到進(jìn)一步拓展。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 10 - 25
來(lái)源:
當(dāng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)云漸起之時(shí),傳感器的發(fā)展將更加快速。從國(guó)家層面看,基于工業(yè)化與信息化融合戰(zhàn)略,政府大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向傳統(tǒng)行業(yè)中的深度滲透,使得傳感器成為提升我國(guó)現(xiàn)代信息技術(shù)、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最好突破口。從技術(shù)層面看,承擔(dān)著數(shù)據(jù)采集和傳輸重任的傳感器,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的引導(dǎo),正在朝著智能化、微型化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、多功能、低功耗的方向發(fā)展。 據(jù)了解,國(guó)內(nèi)目前傳感器應(yīng)用占比最多的是工業(yè)和汽車領(lǐng)域,發(fā)展最快的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場(chǎng)。此外,在智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能樓宇、智能環(huán)保、智能電網(wǎng)、健康醫(yī)療、智能穿戴等領(lǐng)域,傳感器同樣有著廣闊的應(yīng)用空間。 在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,傳感器作為機(jī)械的觸覺(jué),是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。尤其在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中,這些毫不起眼卻至關(guān)重要的設(shè)備會(huì)將數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)化為意義重大的決策。 當(dāng)前,中國(guó)制造業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)信息化革命,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)離不開傳感器的支撐。但目前我國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)品與國(guó)外存在很大的差距,尤其在高端工業(yè)自動(dòng)化傳感器領(lǐng)域,自從工業(yè)時(shí)代被發(fā)明以來(lái),傳感器就在生產(chǎn)控制和探測(cè)計(jì)量等領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。正如人的眼睛和耳朵一樣,作為物聯(lián)網(wǎng)中一個(gè)從外界接收信息的載體,重要的感知層前端,傳感器未來(lái)將隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及迎來(lái)一個(gè)高速的發(fā)展期。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 10 - 25
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DS18B20溫度傳感器是 DALLAS 半導(dǎo)體公司的數(shù)字化測(cè)溫元器件 , 體積小、使用電壓寬、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,是世界上第一片支持“一線總線 ”接口的溫度傳感器。一線總線獨(dú)特而且經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn) , 使用戶可以輕松地組建傳感器網(wǎng)絡(luò) , 為測(cè)量系統(tǒng)的構(gòu)建引入全新概念。其測(cè)量溫度范圍為 - 55 ℃~ +125 ℃ , 精度為 ± 0. 5 ℃。數(shù)字方式傳輸 , 大大提高了系統(tǒng)的抗干擾性,適合于惡劣環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量。 DS18B20 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由四部分組成 : 64 位光刻 ROM 、溫度傳感器、非揮發(fā)的溫度報(bào)警觸發(fā)器 TH 和TL 、配置寄存器。對(duì)外引腳為三根 : GND 為電源地腳、 VDD 為外接供電電源輸入端、DQ 為數(shù)字信號(hào)輸入 / 輸出端。64 位光刻 ROM 的排列是 : 開始 8 位 (28H) 是產(chǎn)品類型標(biāo)號(hào) , 接著的 48 位是該 DS18B20 自身的序列號(hào) , 最后8位是前面 56 位的循環(huán)冗余校驗(yàn)碼 (CRC = X8 + X5 + X4 + 1)。光刻 ROM 的作用是使每一個(gè)DS18B20 都各不相同 , 這樣就可以實(shí)現(xiàn)一跟總線上掛接多個(gè) DS18B20 構(gòu)成測(cè)量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。DS18B20 溫度傳感器的內(nèi)部存儲(chǔ)器包括一個(gè)高速暫存 RAM 和一個(gè)非易失性的可電擦除的 E2RAM。后者用于存儲(chǔ) TH、TL 值。數(shù)據(jù)先寫入 RAM , 經(jīng)校驗(yàn)后再傳給 E2RAM。而配置寄存器為高速暫存器中的第5個(gè)字節(jié),他的內(nèi)容用于確定溫度值的數(shù)字轉(zhuǎn)換分辨率 ,DS18B20 工作時(shí)按此寄存器中的分辨率將溫度轉(zhuǎn)換為相應(yīng)精度的數(shù)值。 智能型太陽(yáng)能熱水器控制器具有實(shí)用性強(qiáng) , 電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,并且易于控制 , 具有良好抗干擾優(yōu)點(diǎn)。如果將vague集應(yīng)用于太陽(yáng)能熱水器的自動(dòng)控制 , 效果會(huì)更好。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 10 - 25
來(lái)源:
目前傳感器存在因溫漂而導(dǎo)致穩(wěn)定性差 、測(cè)量精度低的問(wèn)題,表現(xiàn)為傳感器的輸出值不僅僅決定于標(biāo)稱的目標(biāo)參量——壓力。當(dāng)壓力恒定時(shí),環(huán)境溫度——非目標(biāo)參量變化時(shí),其輸出值也隨之變化。為增強(qiáng)其在環(huán)境溫度變化條件下的穩(wěn)定性,我們采用了多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能化技術(shù)。在傳感器模塊上增加一個(gè)溫度傳感器,用來(lái)監(jiān)測(cè)非目標(biāo)參量——環(huán)境溫度,由測(cè)量目標(biāo)參量的傳感器與測(cè)量非目標(biāo)參量的溫度傳感器的輸出數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)信息融合處理后,可大大消除環(huán)境溫度變化的影響,從而使壓力傳感器系統(tǒng)獲得高穩(wěn)定性與測(cè)量精度。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Artificial Neuron Networks),縮寫為ANN,是由大量的處理單元組成的非線性大規(guī)模自適應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)。它是在現(xiàn)代神經(jīng)生理科學(xué)研究成果的基礎(chǔ)上提出來(lái)的,是人們?cè)噲D通過(guò)模擬大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理、記憶信息的方式設(shè)計(jì)一種使之具有人腦那樣的信息處理能力的新“機(jī)器”。目前神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)廣泛應(yīng)用于傳感器信息處理 、信號(hào)處理 、自動(dòng)控制 、計(jì)量檢測(cè) 、運(yùn)輸與通信等領(lǐng)域。 反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反向傳播網(wǎng)絡(luò)是一種多層前饋網(wǎng)絡(luò),它是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重要一類 。該網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督學(xué)習(xí)采用誤差反向傳播算法。反向傳播網(wǎng)絡(luò)自出現(xiàn)以來(lái) ,一直是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中最為流行的神經(jīng)計(jì)算模型,得到了極其廣泛的應(yīng)用。反向傳播學(xué)習(xí)算法簡(jiǎn)稱 BP 算法 (Back Propagation,BP),采用BP算法的前饋型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)稱BP網(wǎng)絡(luò)。作為一種前饋型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,BP網(wǎng)絡(luò)與多層感知器沒(méi)有什么區(qū)別。但是,有了BP算法,BP網(wǎng)絡(luò)便有了強(qiáng)大的計(jì)算能力,可表達(dá)各種復(fù)雜映射。 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通常有一個(gè)或多個(gè)隱層。在實(shí)際應(yīng)用中,用得最多的還是三層 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 。簡(jiǎn)單的三層BP 網(wǎng)絡(luò)模型。網(wǎng)絡(luò)的輸入層包含 i(i=3 )個(gè)節(jié)點(diǎn),隱層包含 j(j=4 )個(gè)節(jié)點(diǎn),輸 出層有k(k=2 )個(gè)節(jié)點(diǎn) 。連接權(quán)值w (j,...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 10 - 11
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機(jī)油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車和柴油車,其作用是實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一旦機(jī)油壓力過(guò)低,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤(rùn)滑而造成強(qiáng)烈的摩擦,這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱,進(jìn)而可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)車輛整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見,機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。所以,需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油壓測(cè)量裝置,以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力信號(hào)。如果機(jī)油壓力低于一定值,油壓測(cè)量裝置就會(huì)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),安裝在儀表盤內(nèi)的報(bào)警燈就會(huì)被點(diǎn)亮,從而提醒駕駛員注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油情況。 傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器的設(shè)計(jì)原理是利用金屬膜片受壓變形,通過(guò)一套較為復(fù)雜的機(jī)械裝置推動(dòng)滑片在一個(gè)小型的滑線變阻器上來(lái)回滑動(dòng),使滑線變阻器的阻值發(fā)生變化,來(lái)改變壓力表線圈中的電流,以檢測(cè)壓力。然而其結(jié)構(gòu)存在很大的缺陷:變阻器的滑線部分的耐磨性較差;壓力報(bào)警部分采用滑動(dòng)接觸形式,瞬時(shí)沖擊電流很大,頻繁通斷電時(shí)易產(chǎn)生電弧而燒壞報(bào)警觸點(diǎn)。由此可看出,機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器壽命較短,因此在對(duì)機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器存在問(wèn)題加以分析解決的基礎(chǔ)之上,提出了一種新型結(jié)構(gòu)和原理的電子式機(jī)油壓力傳感器。 機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力,將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路,經(jīng)過(guò)放大電路進(jìn)行放大,然后通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至機(jī)油壓力表,從而顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的機(jī)油壓力。與此同時(shí),經(jīng)過(guò)放大電路放大的壓力信號(hào)與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較,當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí),報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào),并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式壓力傳感器完全一致,不僅能代替機(jī)械式壓力傳感器,同時(shí)還可以直接與汽車機(jī)油壓力表和低壓報(bào)警燈連接,準(zhǔn)確的顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器相比,電子式汽車機(jī)油壓...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 10 - 11
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