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Case 公司新聞
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對(duì)于一些接觸過叉車的朋友來說,他們可能就熟悉霍爾傳感器,但是什么是霍爾傳感器呢?它在叉車上具有什么作用?相信熟悉它的朋友就不一定知道了,因此小編準(zhǔn)備了關(guān)于霍爾傳感器的一些內(nèi)容,我們一起來了解下?!   〔孳?,資料圖    1、霍爾傳感器    傳感霍爾傳感器是基于霍爾效應(yīng)的一種傳感器。1879年美國物理學(xué)家霍爾首先在金屬材料中發(fā)現(xiàn)了霍爾效應(yīng),但是由于金屬材料的霍爾效應(yīng)太弱而沒有得到應(yīng)用。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,開始用半導(dǎo)體材料制作霍爾元件,由于他的霍爾效應(yīng)顯著而得到應(yīng)用和發(fā)展?;魻杺鞲衅魇且环N當(dāng)交變磁場(chǎng)經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生輸出電壓脈沖的傳感器,脈沖的幅度是由激勵(lì)磁場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)決定的。因此,霍爾傳感器不需要外界電源供電?!   ?、叉車    叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛,是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛,常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸,通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。    叉車的技術(shù)參數(shù),是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。    叉車實(shí)物圖,資料圖    3、叉車上霍爾傳感器的作用:   ?。?)在分電器中作信號(hào)傳感器;   ?。?)作各種開關(guān);   ?。?)作汽車速度表和里程表;   ?。?)在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸角度傳感器及點(diǎn)火脈沖觸發(fā)器;    (5)作防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)中的速度傳感器;   ?。?)作各種液體檢測(cè)器;    (7)作各種用電負(fù)載的電流檢測(cè)及其工作狀態(tài)診斷;   ?。?)作自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)(替代手制動(dòng))中的速度傳感器;   ?。?)在車用無刷直流電機(jī)中作位置傳感器和電流換向器;    (10)在OBD-II型車載診斷器中作發(fā)動(dòng)機(jī)熄火檢測(cè);   ?。?1)作蓄電池充電...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 08 - 06
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隨著增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)越來越受歡迎,蘋果已經(jīng)決定其未來的一些iPhone將采用這種功能?!   〗眨袀餮蚤_始預(yù)測(cè)蘋果手機(jī)明年的款式,有知名蘋果分析師聲稱,2020款iPhone中有兩款的后攝鏡頭將采用飛行時(shí)間(ToF)3D深度傳感器,這些飛行時(shí)間3D深度傳感器將改善iPhone相機(jī)的照片質(zhì)量,并擴(kuò)大iPhone的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能?!   ≈悄苁謾C(jī)上的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)需要傳感器非常準(zhǔn)確地確定物體與手機(jī)的距離    據(jù)悉,之前,包括微軟的Hololens,已經(jīng)開始使用這些飛行時(shí)間3D傳感器。飛行時(shí)間系統(tǒng)可以通過計(jì)算激光或LED從物體反彈所需的時(shí)間來精確地繪制出用戶的周圍環(huán)境,該系統(tǒng)與Face ID不同,因?yàn)镕ace ID使用紅外攝像頭和點(diǎn)投影儀?!   ∈裁词荰oF傳感器?對(duì)于某種技術(shù)來說,飛行時(shí)間是一個(gè)包羅萬象的術(shù)語,它可以測(cè)量某物(無論是激光,光,液體或氣體粒子)行進(jìn)一定距離所需的時(shí)間。在攝像頭傳感器的情況下,具體來說,紅外激光陣列被用來發(fā)出激光脈沖,激光脈沖從它前面的物體反射回來,再反射回傳感器。通過計(jì)算激光到達(dá)目標(biāo)并返回需要多長(zhǎng)時(shí)間,就可以計(jì)算出它離傳感器有多遠(yuǎn)(因?yàn)榻o定介質(zhì)中的光速是恒定的)。通過知道一個(gè)房間里所有不同物體的距離,你可以計(jì)算出這個(gè)房間和里面所有物體的詳細(xì)3D地圖。該技術(shù)通常用于無人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車等攝像頭(以防止它們撞到東西),但最近,我們開始看到它也出現(xiàn)在手機(jī)中。    上面我們說過,飛行時(shí)間3D傳感器與Face ID不同,那到底有哪些不同呢?具體來說,F(xiàn)ace ID使用IR投影儀脈沖數(shù)千個(gè)點(diǎn)的網(wǎng)格,然后手機(jī)拍攝2D圖像并使用它來計(jì)算深度圖。而飛行時(shí)間傳感器的工作方式不同:通過使用飛行時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算激光到達(dá)物體所需的時(shí)間,它可以獲得實(shí)時(shí)的3D深度數(shù)據(jù),而不是二維的三維地圖。因此飛行時(shí)間3D傳感器的應(yīng)用將帶來幾個(gè)優(yōu)勢(shì):由于基于激光的系統(tǒng),它的工作范圍比蘋果基于網(wǎng)格的Fac...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 08 - 05
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廈門是一個(gè)淡水資源匱乏的城市,近兩年,廈門正積極推進(jìn)新水源開發(fā)建設(shè)。眼下,在建的西水東調(diào)原水管道工程,便是解決該市翔安區(qū)原水供應(yīng)不足問題的重點(diǎn)項(xiàng)目。線路示意圖,資料圖   2018年10月,該項(xiàng)目全面動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于集美銀江路西側(cè),橫跨集美、同安、翔安,終點(diǎn)位于翔安水廠。主要建設(shè)工程為新建1座原水泵站;新建原水管道約15公里,管材采用鋼管。  4月17日,這一工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全長(zhǎng)1374米、口徑為1600毫米的鋼管,已經(jīng)進(jìn)入沉管施工階段。這一管道是福建省內(nèi)采用沉管方式施工的,管徑最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的過海鋼管道,長(zhǎng)約1.3公里、管徑為1.6米、重量達(dá)600多噸。  由于這一區(qū)域海底地質(zhì)情況復(fù)雜,同時(shí)施工容易受到海水的潮汐、風(fēng)浪及天氣影響,施工難度較大。施工方案決定借助大型施工船舶及專業(yè)潛水員的配合,在海面上把整個(gè)管線一次性拼接完成,并進(jìn)行一次性整體沉放。  沉管作業(yè)路線及施工現(xiàn)場(chǎng)   簡(jiǎn)單來說,就是一節(jié)一節(jié)先拼裝,一節(jié)拼裝200多米,最終再把200多米拼接成500多米,然后,最終將這1300多米全部拼接完成,拼接完成后,通過船只、浮箱,來整體一次性沉放,施工過程也會(huì)采取各類監(jiān)測(cè)設(shè)備,來控制管線的均勻下沉。  穩(wěn)和準(zhǔn),是沉管作業(yè)最重要也最難達(dá)到的要求。為確保整根管道平穩(wěn)、均勻、不偏不倚地從海面沉入平均深度約15米的海底溝槽,施工單位調(diào)集了5艘上百噸的吊裝船一起作業(yè),其中最大一艘的吊裝能力達(dá)700噸。此外,還要用12組鋼浮箱作為管道吊點(diǎn)、10組鋼浮筒輔助下沉?! 〗?jīng)過科學(xué)計(jì)算和數(shù)值仿真,根據(jù)海上實(shí)際情況不斷優(yōu)化調(diào)整,科研專家團(tuán)隊(duì)確定了5艘吊裝船吊點(diǎn)的最佳位置,確保了管道的整體平穩(wěn)。他們還在管道上安裝了48個(gè)應(yīng)力片和18個(gè)加速度傳感器,這些設(shè)備采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳入電腦后,在經(jīng)緯儀等儀器的配合下,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控沉管作業(yè)過程中鋼管應(yīng)力的情況,隨...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 04 - 25
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作為互聯(lián)網(wǎng)的延伸,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)利用通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起,形成人與物、物與物相聯(lián)。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)估計(jì),2017年物聯(lián)網(wǎng)覆蓋的設(shè)備數(shù)量已達(dá)80億。隨著連接到云端的傳感器數(shù)量的日益增加,它對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬、遠(yuǎn)程存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)要求也迅速提高?!  斑吘墶碧幍闹悄芴幚砜梢詼p少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量,增加傳感器本身的決策量,這可以在提升系統(tǒng)可靠性的同時(shí),減少?zèng)Q策延遲和網(wǎng)絡(luò)成本。如果服務(wù)器關(guān)閉,用戶最不愿意看到的就是傳感器本身無法檢測(cè)物體和做出決策,這會(huì)影響問題的及時(shí)解決。        毫米波傳感器能提供亞毫米的距離精度  毫米波(mmWave)傳感器的出現(xiàn),可以幫助物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)邊緣智能?! 『撩撞▊鞲衅魇且豁?xiàng)可用于檢測(cè)物體并提供物體的距離、速度和角度信息的傳感器。它使用毫米波,通常毫米波是指 30GHz 至 300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm),由于毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。又因?yàn)楹撩撞▊鞲衅魇褂幂^小的波長(zhǎng),因此可以提供亞毫米的距離精度?! 〈送猓撩撞▊鞲衅饕簿哂幸韵绿厥鈨?yōu)點(diǎn):  1.能穿透材料:穿透塑料、墻板和衣服?! ?.高度定向:形成具有 1° 精度的緊湊波束。  3.與光類似:可以使用標(biāo)準(zhǔn)光學(xué)技術(shù)進(jìn)行聚焦和轉(zhuǎn)向?! ?.較大的絕對(duì)帶寬:能夠區(qū)分兩個(gè)靠近的物體。       因此,在汽車、工廠自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化和醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用中,毫米波傳感器通常被用于形成精確的物體圖像,主動(dòng)傳輸一個(gè)或多個(gè)波流,并智能地將反射轉(zhuǎn)換成圖像。 使用毫米波傳感器的作為交通交叉口監(jiān)控 毫米波傳感器依賴于復(fù)雜的互補(bǔ)計(jì)算方式,應(yīng)...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 04 - 24
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溫室園藝產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)在西方發(fā)達(dá)國家的水平很高、規(guī)模很大。由于各國的地理?xiàng)l件限制,都發(fā)展出了各自的特色。并且在日本、荷蘭等一些國家的植物工廠內(nèi),很多環(huán)節(jié)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用機(jī)器人來代替人工。       荷蘭、以色列、日本等國家,由于受到農(nóng)業(yè)用地狹小的條件限制,發(fā)展的溫室園藝產(chǎn)業(yè)具有明顯的特征:重視種苗培育、建設(shè)現(xiàn)代化大型溫室、大量采用智能化計(jì)算機(jī)控制、生產(chǎn)流程高度自動(dòng)化。這種“植物工廠”的專業(yè)模式和分工方式能產(chǎn)生非常高的生產(chǎn)效率,大幅提高優(yōu)質(zhì)蔬菜、花卉的質(zhì)量和產(chǎn)出率,能取得很好的經(jīng)濟(jì)效益。在信息化時(shí)代到來的今天,依托自動(dòng)控制技術(shù)和信息技術(shù)的溫室精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)是備受關(guān)注的焦點(diǎn),世界各國都在該領(lǐng)域開展研究,取得一系列很有特色的成果,極大地推動(dòng)了溫室精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步。其中,溫室園藝生產(chǎn)機(jī)器人無疑是最具代表性的。    由于設(shè)施生產(chǎn)是在全封閉的設(shè)施內(nèi)周年生產(chǎn)園藝作物的高度自動(dòng)化控制的生產(chǎn)體系,可以最大限度地規(guī)避外界不良環(huán)境影響,具有技術(shù)密集型的特點(diǎn),而溫室園藝機(jī)器人能夠滿足這種精細(xì)管理和精準(zhǔn)控制的需求,并且能夠解決溫室園藝生產(chǎn)的勞動(dòng)密集和時(shí)令性較強(qiáng)的瓶頸問題,大幅提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,改善設(shè)施生產(chǎn)勞動(dòng)環(huán)境,避免溫室密閉環(huán)境施藥施肥對(duì)人體的危害,保證作業(yè)的一致性和均一性等。       目前全世界已經(jīng)開發(fā)出了耕耘機(jī)器人、移栽機(jī)器人、施肥機(jī)器人、噴藥機(jī)器人、蔬菜嫁接機(jī)器人、蔬菜水果采摘機(jī)器人、苗盤播種機(jī)器人、苗盤覆土消毒機(jī)器人等相對(duì)比較成熟的可用于設(shè)施園藝生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)器人。       機(jī)器人技術(shù)尤其以日本最具代表性,日本作為最早研究機(jī)器人的國家之一,由于其老齡化提前到來引發(fā)勞動(dòng)力缺乏以及人力成本高等問題,從20世紀(jì)70年代開始,日本的工業(yè)機(jī)器人開始快速發(fā)展,在...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 04 - 23
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