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Case 公司新聞
來(lái)源:
目前,我國(guó)為了防止對(duì)城市居民用水產(chǎn)生影響,不允許將生活、生產(chǎn)水泵直接安裝在市政管網(wǎng)上。為解決供水設(shè)備既可串接在市政供水管網(wǎng)上又不產(chǎn)生負(fù)壓,更不影響其它用戶用水,需要在水泵進(jìn)口與市政管網(wǎng)之間增設(shè)流量控制器、分腔式穩(wěn)壓補(bǔ)償罐等,流量控制器時(shí)刻監(jiān)視市政管網(wǎng)壓力。在保證市政管網(wǎng)不產(chǎn)生負(fù)壓的同時(shí),還可充分利用市政管網(wǎng)原有壓力。此時(shí),便需要利用無(wú)負(fù)壓式供水系統(tǒng)。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),無(wú)負(fù)壓式供水系統(tǒng),就是通過(guò)安裝在供水管網(wǎng)上的高靈敏度壓力開(kāi)關(guān)或壓力傳感器等,來(lái)檢測(cè)供水管網(wǎng)在用水量變化時(shí)的壓力變化,不斷的向微電腦傳輸變化的信號(hào)。根據(jù)不同運(yùn)行狀態(tài),動(dòng)態(tài)地控制補(bǔ)償量,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)壓力平衡,保證供水管網(wǎng)壓力恒定,以滿足用戶用水需要。 當(dāng)市政管道自來(lái)水以一定壓力進(jìn)入調(diào)節(jié)罐時(shí),穩(wěn)壓補(bǔ)償罐內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)真空消除器內(nèi)排出,待水充滿后,真空消除器自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)自來(lái)水能夠滿足用水壓力及水量要求時(shí),供水設(shè)備通過(guò)旁通止回閥向用水管網(wǎng)直接供水;當(dāng)自來(lái)水管網(wǎng)的壓力不能滿足用水要求時(shí),系統(tǒng)會(huì)通過(guò)壓力傳感器,或壓力控制器、電接點(diǎn)壓表,給出起泵信號(hào)起動(dòng)水泵運(yùn)行。 具體來(lái)說(shuō),就是當(dāng)市政管網(wǎng)供水壓力低于設(shè)定壓力時(shí),設(shè)備自動(dòng)進(jìn)人接力升壓工作狀態(tài),機(jī)組通過(guò)壓力傳感器,水泵及恒壓變頻控制柜組成閉環(huán)控制系統(tǒng),隨著用水量的變化,不斷調(diào)整水泵轉(zhuǎn)速及投入運(yùn)行的水泵臺(tái)數(shù),以保持供水壓力恒定。 另外,當(dāng)水泵供水時(shí),若自來(lái)水管網(wǎng)的水量大于水泵流量,系統(tǒng)保持正常供水,用水高峰期時(shí),若自來(lái)水管網(wǎng)水量小于水泵流量時(shí),調(diào)節(jié)罐內(nèi)的水作為補(bǔ)充水源仍能正常供水,此時(shí),空氣由真空消除器進(jìn)入調(diào)節(jié)罐,消除了自來(lái)水管網(wǎng)的負(fù)壓,用水高峰期過(guò)后,系統(tǒng)恢復(fù)正常的狀態(tài)。若自來(lái)水供水不足或管網(wǎng)停水而導(dǎo)致調(diào)節(jié)罐內(nèi)的水位不斷下降,液位控制器給出水泵停機(jī)信號(hào)以保護(hù)水泵機(jī)組。此過(guò)程如此循環(huán),最終達(dá)到無(wú)負(fù)壓供水的目的。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 04
來(lái)源:
立式自動(dòng)填充包裝機(jī)常用于食品及其他顆粒狀、條狀的物料的自動(dòng)包裝中,并能在各組成部件的密切配合下,快速、流暢完成填料和封裝作業(yè)。為了提高自動(dòng)監(jiān)控管理的能力和包裝成型的水平,其中在包裝機(jī)的幾個(gè)關(guān)鍵位置處均安裝了超聲波傳感器加以感應(yīng)和測(cè)量,以改善包裝機(jī)的自動(dòng)化性能。 超聲波傳感器能夠向外發(fā)射和接收高頻的聲波,并可根據(jù)接收到回波的時(shí)間來(lái)判斷位置和距離的遠(yuǎn)近。在立式自動(dòng)填充包裝機(jī)中,超聲波傳感器主要有兩個(gè)作用:測(cè)量卷膜的厚度和包裝膜在傳送過(guò)程的張力程度。這里所說(shuō)的卷膜是指一層層環(huán)繞在由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)輪上的包裝膜,隨著包裝膜的不斷消耗,超聲波傳感器接收到回波信號(hào)時(shí)間也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。通過(guò)對(duì)卷膜厚度的測(cè)量,就能夠時(shí)時(shí)掌握最新的余下包裝數(shù)量,同時(shí)也能起到提醒及時(shí)補(bǔ)充的作用。另一方面,利用超聲波傳感器對(duì)傳送過(guò)程中包裝膜位置的測(cè)量,可對(duì)間接了解當(dāng)前的松緊狀況,以便控制電機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。使用霍尼韋爾900系列超聲波傳感器時(shí),被檢測(cè)物可以是任何材料,且與顏色無(wú)關(guān)。既可以檢測(cè)透明的、閃亮的,也可以檢測(cè)深色的、不透明的物體。從透明的玻璃瓶到黑色的橡膠輪胎都可以做到非接觸檢測(cè)。而且900系列還可以在多灰塵的惡劣環(huán)境中使用且不影響精度和重復(fù)性,這是許多其他傳感器做不到的。900系列還能做到背景抑制,即可以只檢測(cè)設(shè)定距離內(nèi)的目標(biāo),而對(duì)被檢測(cè)物后的背景材料不敏感。900系列采用了高頻載波,其工作頻率達(dá)到了130至300KHz,遠(yuǎn)高于典型工業(yè)環(huán)境中的噪聲頻率。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 28
來(lái)源:
我們知道,液位是日常和實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)遇到的一類測(cè)量,按不同的類型來(lái)看主要分為:連續(xù)測(cè)量和特定位置的測(cè)量。連續(xù)性的液位測(cè)量是指測(cè)量過(guò)程要能夠?qū)崟r(shí)反映被測(cè)液體對(duì)象的液面位置、高度、容量等信息,多用于過(guò)程控制和危險(xiǎn)性液體中;而特定位置的液面測(cè)量,則只需液位面到達(dá)指定高度處時(shí),傳感器能夠及時(shí)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)即可。所以,不同于連續(xù)性測(cè)量的是,其更加注重的是最終的結(jié)果,對(duì)于液面變化的中間過(guò)程則無(wú)關(guān)緊要,多用于報(bào)警或普通類液體測(cè)量。液位的測(cè)方式很多,常見(jiàn)的有機(jī)械浮標(biāo)式、靜力學(xué)式、磁浮式、超聲波式、激光式,由于測(cè)量原理的不同,在選用時(shí)應(yīng)靈活根據(jù)測(cè)量實(shí)際情況和要求進(jìn)行選擇。在這里我們要說(shuō)的是另一種常見(jiàn)的液位測(cè)量方式—基于壓力傳感器的液位測(cè)量。眾所周知,壓力傳感器最直接的用途是對(duì)氣體、液體壓強(qiáng)或壓力進(jìn)行測(cè)量,但只需稍加利用液體壓強(qiáng)與液高關(guān)系,便能夠?qū)毫鞲衅饔糜趯?duì)液位的測(cè)量中。在物理學(xué)中,液體的壓強(qiáng)P由關(guān)系決定:p=ρgh。對(duì)于同種液體而言,液體密度ρ是恒定的,因此,液體的壓強(qiáng)P與液面的高度h(距離液面的高度)成正比例的線性關(guān)系。由此不難發(fā)現(xiàn),不同高度液位面處液體的壓強(qiáng)也各不相同。如上圖,在應(yīng)用壓力傳感器對(duì)液位進(jìn)行測(cè)量時(shí),通過(guò)將壓力傳感器安裝于罐底。當(dāng)罐內(nèi)液面發(fā)生變化時(shí),相當(dāng)于罐底距離液面高度h也同時(shí)在變化,壓強(qiáng)自然也會(huì)隨之變化,由此便達(dá)到了連續(xù)測(cè)量的目的。 利用壓力傳感器進(jìn)行液位測(cè)量時(shí)的一個(gè)好處是非接觸性,在進(jìn)行測(cè)量時(shí),與機(jī)械和靜力學(xué)的方式相比,不需要過(guò)多部件與液體進(jìn)行接觸,安裝相對(duì)比較方便。此外,在測(cè)量原理上相比激光和超聲波等同類非接觸測(cè)量方式,壓力傳感器測(cè)原理關(guān)系式更加簡(jiǎn)單且具有線性性,在數(shù)據(jù)處理分析和處理上更加直觀。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 28
來(lái)源:
光纖傳感器的基本工作原理是將來(lái)自光源的光信號(hào)經(jīng)過(guò)光纖送入調(diào)制器,使待測(cè)參數(shù)與進(jìn)入調(diào)制區(qū)的光相互作用后,導(dǎo)致光的光學(xué)性質(zhì)(如光的強(qiáng)度、波長(zhǎng)、頻率、相位、偏振態(tài)等)發(fā)生變化,成為被調(diào)制的信號(hào)源,再經(jīng)過(guò)光纖送入光解調(diào)器,經(jīng)解調(diào)后,獲得被測(cè)參數(shù)。 全球首屈一指的光纖傳感協(xié)會(huì)(FOSA)近日發(fā)布了全球1300多個(gè)分布式光纖傳感器(DFOS)安裝的詳細(xì)信息。這些數(shù)據(jù)反映了有史以來(lái)最大的代表性樣本。在互動(dòng)地圖中,F(xiàn)OSA提供了全球75個(gè)國(guó)家DFOS安裝的地理分布FOSA發(fā)現(xiàn),中國(guó)的部署比其他任何國(guó)家都多,大約占所有安裝設(shè)備的11.3%,緊隨其后的是德國(guó),9.4%。美國(guó)排名第三,約為6.5%,韓國(guó)排名第四,裝機(jī)率為4.8%。使用DFOS最頻繁監(jiān)控的資產(chǎn)包括電力電纜(22.2%),隧道(20%),管道(13.5%)和周界(8.4%)。整體而言,全球1300多個(gè)確定的分布式光纖傳感器安裝長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)20,000英里(33,300公里)。 FOSA總監(jiān)Mark Uncapher 表示,“根據(jù)我們的數(shù)據(jù),美國(guó)在光纖傳感的總體部署方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和德國(guó)?!?#160;光纖傳感可對(duì)物理資產(chǎn)(包括電力電纜,管道,鐵路,國(guó)際邊界和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施)進(jìn)行高度精確的遠(yuǎn)程監(jiān)控。這些功能是通過(guò)測(cè)量由于聲學(xué),溫度或應(yīng)變信號(hào)而發(fā)生的光纜中光線的偏差來(lái)解鎖的。 Uncapher解釋道:“通過(guò)光纖傳感可以監(jiān)測(cè)數(shù)百英里的高速公路的事故和交通流量。另外,電力電纜故障和管道泄漏可以立即得到檢測(cè)和定位,并且在半夜可以監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)和信息?!?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 20
來(lái)源:
目前的汽車傳感器市場(chǎng)主要包括MEMS和經(jīng)典的有源傳感器,如壓力傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)傳感器、化學(xué)傳感器、慣性傳感器、磁傳感器、超聲傳感器、圖像傳感器、雷達(dá)以及激光雷達(dá)。 在產(chǎn)值超過(guò)2.3萬(wàn)億美元的全球汽車市場(chǎng)“大蛋糕”之中,新興的電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車近期刺激了“小小的”汽車傳感器市場(chǎng)。盡管到2022年,全球汽車的銷售量預(yù)計(jì)將僅增長(zhǎng)3%,但是,Yole預(yù)計(jì)汽車傳感器出貨量的平均增長(zhǎng)率將在未來(lái)五年達(dá)到8%以上,銷售額增長(zhǎng)將超過(guò)14%。這主要得益于高價(jià)值傳感器模塊日益廣泛的應(yīng)用,如雷達(dá)(RADAR)、成像以及激光雷達(dá)(LiDAR)。從福特T型車到自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展演變2016年,全球汽車MEMS和傳感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為110億美元,到2022年預(yù)計(jì)可增長(zhǎng)至230億美元。這主要?dú)w因于成像、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的爆發(fā)增長(zhǎng),到2022年這三塊市場(chǎng)預(yù)計(jì)將分別增長(zhǎng)至77億美元、62億美元和14億美元。短期內(nèi),電動(dòng)汽車所帶來(lái)的影響,對(duì)壓力傳感器、化學(xué)傳感器和磁傳感器等經(jīng)典傳感器還比較小。不過(guò),從長(zhǎng)期來(lái)看,電動(dòng)汽車的到來(lái),將極大地改變壓力傳感器和磁傳感器在汽車內(nèi)的數(shù)量和部署。電氣化越高的汽車,意味著需要更少的壓力傳感器,但需要更多的磁傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)電池及實(shí)現(xiàn)各種定位以及對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的探測(cè)。 總而言之,汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷其發(fā)展史上變化最快的時(shí)代。MEMS和傳感器供應(yīng)商需要為即將到來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)黃金時(shí)代做好充分準(zhǔn)備。汽車MEMS和傳感器市場(chǎng)總覽BOSCH(博世)、DENSO(電裝)、SENSATA(森薩塔)、NXP(恩智浦)以及INFINEON(英飛凌)仍是汽車傳感器行業(yè)的領(lǐng)頭羊,但競(jìng)爭(zhēng)格局或許會(huì)很快改變。 2016年,全球汽車MEMS和傳感器前十位的供應(yīng)商共創(chuàng)造了42.5億美元的營(yíng)收,占據(jù)了整個(gè)汽車傳感市場(chǎng)的77%(傳感器級(jí)別,不包括模組)。營(yíng)收的增長(zhǎng),受到了汽車...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 20
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