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Case 公司新聞
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多軸力傳感器在我們的工業(yè)區(qū)當(dāng)中使用非常多,目前很多企業(yè)都在使用傳感器,那么,你對(duì)多軸力傳感器的功能以及安裝方式了解嗎?接下來,我們看看必優(yōu)傳感網(wǎng)的技術(shù)工程師如何介紹多軸力傳感器的功能及安裝方式。多軸力傳感器:1,同時(shí)測量2-3個(gè)方向的力,耦合誤差小。2,方便安裝3,應(yīng)用于機(jī)械手臂,激光焊接機(jī),CNC等安裝方式選擇:多軸力傳感器的功能及安裝方法,必優(yōu)傳感網(wǎng)技術(shù)工程師讓你輕松搞定它。環(huán)形傳感器:1,中空形結(jié)構(gòu),可以直接連接絲桿或受力桿。2,抗偏載能力強(qiáng),精度高達(dá)0.05%3,動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率小于300HZ小體積環(huán)形傳感器主要應(yīng)用于手機(jī)電池壓裝,手機(jī)外殼壓裝,插拔力,焊接力等安裝空間小的力值檢測領(lǐng)域環(huán)形傳感器主要應(yīng)用于新能源行業(yè)電池的壓合成型,合模力的檢測,汽車行業(yè),裝配力值,壓入力值的檢測,中型氣壓油壓機(jī)。安裝方式選擇:國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是:“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置,通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將檢測感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 09
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工程振動(dòng)量值的物理參數(shù)常用位移、速度和加速度來表示。由于在通常的頻率范圍內(nèi)振動(dòng)位移幅值量很小,且位移、速度和加速度之間都可互相轉(zhuǎn)換,所以在實(shí)際使用中振動(dòng)量的大小一般用加速度的值來度量。常用單位為:米/秒2(m/s2),或重力加速度(g)。描述振動(dòng)信號(hào)的另一重要參數(shù)是信號(hào)的頻率。絕大多數(shù)的工程振動(dòng)信號(hào)均可分解成一系列特定頻率和幅值的正弦信號(hào),因此,對(duì)某一振動(dòng)信號(hào)的測量,實(shí)際上是對(duì)組成該振動(dòng)信號(hào)的正弦頻率分量的測量。對(duì)傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測量幅值精度的高低來評(píng)定。電荷輸出型加速度計(jì)不適合用于低頻測量由于低頻振動(dòng)的加速度信號(hào)都很微小,而高阻抗的小電荷信號(hào)非常容易受干擾;當(dāng)測量對(duì)象的體積越大,其測量頻率越低,則信號(hào)的信噪比的問題更為突出。因此在目前帶內(nèi)置電路加速度傳感器日趨普遍的情況下應(yīng)盡量選用電噪聲比較小,低頻特性優(yōu)良的低阻抗電壓輸出型壓電加速度傳感器。傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同,低頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(±5%,±10%或±3dB)內(nèi)傳感器所能測量的最低頻率信號(hào)。誤差值越大其低頻截止頻率也相對(duì)越低。所以不同傳感器的低頻截止頻率指標(biāo)必須在相同的誤差條件下進(jìn)行比較。低阻抗電壓輸出型傳感器的低頻特性是由傳感器敏感芯體和內(nèi)置電路的綜合電參數(shù)所決定的。其頻率響應(yīng)特性可以用模擬電路的一階高通濾波器特性來描述,所以傳感器的低頻響應(yīng)和截止頻率完全可以用一階系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)來確定。從實(shí)用角度來看,由于傳感器的甚低頻頻率響應(yīng)的標(biāo)定比較困難,而通過傳感器對(duì)時(shí)間域內(nèi)階躍信號(hào)的響應(yīng)可測得傳感器的時(shí)間常數(shù);因此利用傳感器的低頻響應(yīng)與一階高通濾波器的特性幾乎一致的特點(diǎn),通過計(jì)算可方便地獲得傳感器的低頻響應(yīng)和與其對(duì)應(yīng)的低頻截至頻率。傳感器的靈敏度,低頻噪聲特性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)范圍用于低頻測量的傳感器一般要求...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 09
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壓阻效應(yīng)利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制成的傳感器。單晶硅材料在受到力的作用后,電阻率發(fā)生變化,通過測量電路就可得到正比于力變化的電信號(hào)輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹?如液位、加速度、重量、應(yīng)變、流量、真空度)的測量和控制(見加速度計(jì))。 當(dāng)力作用于硅晶體時(shí),晶體的晶格產(chǎn)生變形,使載流子從一個(gè)能谷向另一個(gè)能谷散射,引起載流子的遷移率發(fā)生變化,擾動(dòng)了載流子縱向和橫向的平均量,從而使硅的電阻率發(fā)生變化。這種變化隨晶體的取向不同而異,因此硅的壓阻效應(yīng)與晶體的取向有關(guān)。硅的壓阻效應(yīng)不同于金屬應(yīng)變計(jì)(見電阻應(yīng)變計(jì)),前者電阻隨壓力的變化主要取決于電阻率的變化,后者電阻的變化則主要取決于幾何尺寸的變化(應(yīng)變),而且前者的靈敏度比后者大50~100倍。應(yīng)用壓阻式傳感器廣泛地應(yīng)用于航天、航空、航海、石油化工、動(dòng)力機(jī)械、生物醫(yī)學(xué)工程、氣象、地質(zhì)、地震測量等各個(gè)領(lǐng)域。在航天和航空工業(yè)中壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力,局部壓力和整個(gè)壓力場的測量都要求很高的精度。壓阻式傳感器是用于這方面的較理想的傳感器。例如,用于測量直升飛機(jī)機(jī)翼的氣流壓力分布,測試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)畸變、葉柵的脈動(dòng)壓力和機(jī)翼的抖動(dòng)等。在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測量中,使用專門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器,其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中,壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。單個(gè)傳感器直徑僅2.36毫米,固有頻率高達(dá)300千赫,非線性和滯后均為全量程的±0.22%。在生物醫(yī)學(xué)方面,壓阻式傳感器也是理想的檢測工具。已制成擴(kuò)散硅膜薄到10微米,外徑僅0.5毫米的注射針型壓阻式壓力傳感器和能測量心血管、顱內(nèi)、尿道、子宮和眼球內(nèi)壓力的傳感器。圖3是一種用于測量...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 07
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法蘭型高剛性扭矩傳感器與普通扭矩傳感器相比,軸向上的尺寸較短,因此可直接安裝在作為檢測對(duì)象的發(fā)動(dòng)機(jī)及馬達(dá)的法蘭上來檢測。不過,環(huán)形天線需另外固定。而普通扭矩傳感器由于軸向尺寸長、軸部有突出,因此整體都必須要另行固定,還要對(duì)準(zhǔn)軸心,用起來很費(fèi)事。目前,動(dòng)態(tài)扭矩傳感器已成為汽車EPS系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。它也是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器,它的應(yīng)用范圍很廣泛。那么常用的動(dòng)態(tài)矩傳感器主要有以下形式:首先是電感式扭矩傳感器:該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式,這種扭矩傳感器的壽命較長,可靠性高,不易受到磨損。其次是電位計(jì)式扭矩傳感器:該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式,扭桿式,旋臂式。而其中扭桿式測量結(jié)構(gòu)簡單、可靠性能相對(duì)比較高,在早期應(yīng)用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式,存在磨損,降低了其性能。還有一種就是金屬電阻應(yīng)變片式:該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應(yīng)變片組成測量電橋,而當(dāng)彈性軸受扭矩作用時(shí),它會(huì)產(chǎn)生一種微小變形后而引起電橋電阻變化,而應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的變化從而實(shí)現(xiàn)我們想要的扭矩測量。但是,該種類型扭矩傳感器受應(yīng)變片材料及穩(wěn)壓電源精度影響較大。因此,當(dāng)我們選擇動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的時(shí)候,需要按照不同的形式,選擇自己適合的產(chǎn)品。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器對(duì)比看出,它的特點(diǎn)是信號(hào)輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波,檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng),不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反扭矩。即可測量靜止扭矩,也可測量動(dòng)態(tài)扭矩。體積小、傳感器可脫離二次儀表獨(dú)立使用,只要按插座針號(hào)提供 +15V,-15V(200mA)的電源,即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號(hào),量輕、易于安裝。測量范圍: 0—10000Nm標(biāo)準(zhǔn)可選,非標(biāo)準(zhǔn)2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm、15萬Nm、20萬Nm、50萬Nm、100...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 07
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稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法上,新舊國標(biāo)有質(zhì)的差異。1、安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性,一般要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。2、稱重傳感器要輕拿輕放,尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對(duì)其計(jì)量性能均可能造成極大損害。對(duì)于大容量的稱重傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí),盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等)。3、每種稱重傳感器的加載方向都是確定的,而我們使用時(shí),一定要在此方向上加載負(fù)荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。4、水平調(diào)整:水平調(diào)整有兩個(gè)方面的內(nèi)容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平,另一方面是指多個(gè)傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上(用水準(zhǔn)儀),尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中,更應(yīng)注意這一點(diǎn),這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。  5、稱重傳感器周圍應(yīng)盡量設(shè)置一些“擋板”,甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動(dòng)部分,而這種“沾污”往往會(huì)使可動(dòng)部分運(yùn)動(dòng)不爽,而影響稱量精度。6、盡量采用有自動(dòng)定位(復(fù)位)作用的結(jié)構(gòu)配件,如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是:有些橫向力并不是機(jī)械安裝引起的,如熱膨脹引起的橫向力,風(fēng)力引起的橫向力,及某些容器類衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。7、某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等),我們應(yīng)讓他們?cè)?..
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 05 - 04
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