列車事件記錄儀即列車上的“黑匣子”，主要用于記錄列車行駛過(guò)程中的突發(fā)事件或異?，F(xiàn)象，確保列車行駛過(guò)程安全，同時(shí)也用于列車發(fā)生事故后的原因調(diào)查中。列車事件記錄儀會(huì)記錄下狀況發(fā)生時(shí)從安裝在列車上的各種傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，便于事后對(duì)列車事故原因的調(diào)查和研究。在這些傳感器中，壓力傳感器主要起到對(duì)列車的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控和測(cè)量的作用。

在列車的氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)制動(dòng)管路加壓狀態(tài)時(shí)，列車制動(dòng)系統(tǒng)處于非激活狀態(tài)。當(dāng)列車需要進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管路就會(huì)減壓使得制動(dòng)扭矩結(jié)合產(chǎn)生制動(dòng)力。由于每節(jié)車廂的制動(dòng)管路是相互連接的，若當(dāng)中一處出現(xiàn)漏氣就會(huì)影響整車的的制動(dòng)。為了減小出現(xiàn)此類事故的可能性，設(shè)計(jì)者使用兩組壓力傳感器分別對(duì)制動(dòng)缸的壓力（120pis，約8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）和空氣接頭的壓力（160pis，約11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）分別進(jìn)行測(cè)量，而并不是將傳感器連接成環(huán)形結(jié)構(gòu)。通過(guò)此種方式可以清楚記錄下發(fā)生狀況的位置，便于事后故障分析和修復(fù)。

霍尼韋爾MLH系列壓力傳感器采用了最新的的專用集成電路以及經(jīng)濟(jì)可靠的金屬隔離膜設(shè)計(jì)。同時(shí)該產(chǎn)品在工作的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了溫度補(bǔ)償，并作了校準(zhǔn)和放大工作，使得MLH具有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。最后MLH系列壓力傳感器堅(jiān)固可高、大范圍量程、多壓力接口以及IP65的防護(hù)特性也使其成為該應(yīng)用的最佳選擇。